To narzędzie diagnostyki ECU silnika OBD2 wykorzystuje adapter Wi-FI/Bluetooth ELM327 w celu zapewnienia kompleksowej diagnostyki pojazdów. Aplikacja wyświetla dane z różnych elektronicznych jednostek sterowania (ECU), oferując reprezentacje graficzne w czasie rzeczywistym, które można zapisać i przejrzeć później. Wyświetla i resetuje kody błędów silnika (DTC).
Możesz skonfigurować minimalne/maksymalne progi dla każdego czujnika/PID, wywołując alarm po przekroczeniu tych granic. Aplikacja obsługuje zarówno adaptery OBD Bluetooth, jak i Wi-Fi ELM327, chociaż wersje 1.5 do 2.1 są zalecane z powodu zgłoszonych problemów z innymi wersjami.
Ważna uwaga: wióry ELM327 są kompatybilne tylko z pojazdami zgodnymi z OBD2:
- USA: 1996 i później
- Europa: 2001 i nowsze (benzyna), 2003 i później (Diesel)
- Japonia: około 2000 i później
Oprócz standardowych parametrów OBDII aplikacja obsługuje rozszerzone parametry dla różnych marek samochodów, w tym:
- BMW - (Diesel, E91+AT)
- BYD - (MT20U, ABS)
- Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
- Chrysler/Dodge - (Diesel, AT)
- Citroen - (C4, C5, Sagem2000, Can/At6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo - (Siriusd42)
- Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
- Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)
- Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
- Greatwall - (MT20U2, EOBD, can/4d20)
- Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
- Kia, Hyundai - ~ 15 PIDS na model (temperatura ATF, wykrycie pukania itp.)
- Land Rover - (zakres/3,6L, dysk4/3.0L, dysk3/td6, fl2/td4)
- Lifan - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
- Mazda - (ECU, At, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
- Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi - (can/ECU, can/cvt, can/ss4ii, can/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Uwaga: modele pre -2000 Mitsubishi mogą nie mieć obsługi OBD.) *
- Nissan - (can/ecu, can/cvt, can/awd, can/miernik, konsultacja 2)
- Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault - (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
- Skoda - (Can Uds tsi/tfsi)
- SSangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki - (Can/ECU, KWP/ECU)
- Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- Vag - (TDI/2.5L, może UDS tsi/tfsi)
- Volvo - (D5/P3)
- Vaz - (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 Kwp/Can, At/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
- Gaz - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)
- Zaz - (MIKAS10.3/11.3, MR140)
- UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)
Uwaga: Nie wszystkie wymienione PID dla danej marki mogą być obsługiwane przez konkretny pojazd. Możesz wybrać pożądane typy PID w „Ustawieniach / typach PID”. Niektóre modele Mitsubishi umożliwiają kontrolę niektórych systemów (wentylator chłodzący, pompa paliwa itp.). W przypadku odczytu parametrów MUT i kontroli siłownika w modelach Can-Bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2 itp.) Skonfiguruj profil z protokołem ISO 9141-2. (Uwaga: Nie wszystkie modele Mitsubishi Can-Bus obsługują ISO 9141-2.) Możliwe jest również tworzenie parametrów niestandardowych.
Wersja 3.5.9 (30 września 2024)
Drobne poprawki i ulepszenia błędów.
Tagi : Auto i pojazdy
